差速锁有了差速器，并非万事大吉。差速器允许内外侧车轮或前后轮存在转速差，这既是它的优点也是它的缺点，差速器配合差速锁，才是天作之合。
差速锁可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境。
1、手动机械差速锁目前较为多见的差速锁是手动式机械差速锁。其技术简单、生产成本低、可靠性高，能够实现轴间完全机械式结合。当然，在铺装路面正常行驶时如果仍旧采用锁止功能，就会对车辆的半轴、轮胎等部件造成严重的损害。
俗话说，“买不了吃亏买不了上当”，这类产品都有两个特性，要么便宜，要么产品力特别好，而在2019年的众多豪华中型车中，能符合这两点的车型，凯迪拉克CT5应该算是其中之一了。2019年，在这个级别车型中，它的对手们基本都已经从“运动”属性慢慢向舒适、均衡发展，唯独它，依旧在凯迪拉克品牌的全新设计元素下还能那么棱角分明，还能保持着运动张扬的气势，似乎让人觉得它没跟上时代的步伐，但从凯迪拉克的角度来看，这并不是它的问题，而是那所谓的“时代”不再年轻了。
总结：相对于一般的人来说，如果你选购的SUV只是在市区行走，为了底盘稍微高点，空间稍微大点，仅作为上班的代步交通工具的话，就不必纠结于四驱了，选两驱车就已足够，因为就算你选择的是四驱的，基本上也不会用到，那么四驱系统就是一个摆设功能罢了。如果你除了作为代步交通工具外，偶尔也会到郊外游玩看下田园风光或跑跑西藏什么的，你倒可以考虑一下四驱车。当然也并不是必然的，因为即使是两驱，已经能应付绝大部分的道路情况和天气情况，上西藏跑新疆的公路也很好，两驱足够。四驱的目的并不是平常“用”，而是为了“以防万一”，毕竟只要那么一次使用让你脱离险境，也就值回票价了呀。
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